Das Modell wurde nach Originalunterlagen eines schwedischen Designers erstellt. Erbauer war die schwedische Werft Batbygarna.
Den Bausatz vertreibt die Fa. Graupner. Ich habe den Bausatz zusammen mit Maurice und meinem Sohn Sascha zusammengebaut. Mittlerweile haben wir noch ein paar Lampen, ein bewegliches Radar und diverse Umbauarbeiten vorgenommen. An diesem Einsteigerboot testen wir unsere Grenzen aus. An sich sind wir mit dem Boot sehr zufrieden. Wenn wir es jetzt noch dicht bekommen, dann sind wir rundum zufrieden.
Dienstag, 15. August 2017
U-Boote von unserem Vereinsmitglied Ansgar
Patrik Henry von Engel
Länge 1,4m, Gewicht 19kg
statisch Tauchendes Boot aus GfK mit zwei Kolbentauchtanks je 750ml.
Modifiziertes Verschlussdeckelsystem mit 5 Rändelschrauben.
Direktantrieb 12V E-Motor.
Länge 1,4m, Gewicht 19kg
statisch Tauchendes Boot aus GfK mit zwei Kolbentauchtanks je 750ml.
Modifiziertes Verschlussdeckelsystem mit 5 Rändelschrauben.
Direktantrieb 12V E-Motor.
Baubericht der Ranzow von unserem Vereinsmitglied Renè
Beschreibung des Modells
Das Modell »RANZOW« ist nach Unterlagen der Fassmer Werft im Maßstab 1:32 entwickelt worden. Als Antrieb sind 2 SPEED 500-Motoren eingesetzt. Die Steuerung des Modells erfolgt mit 2 Becker-Rudern und einem Bugstrahlruder, so wie es beim Vorbild auch der Fall ist.
Der Arbeitskran kann voll funktionsfähig aufgebaut werden, sowie auch nach eigenem Ermessen der Kran zum Aussetzen des Beibootes, das Beiboot selber, Umlegen des Mastes und Versenken des Scheinwerfers.
Schwierig zu erstellende Teile wie Rumpf, Deck, Schanzleid, Aufbau und Brücke sind weitgehend vorgefertigt.
Technische Daten des Modells
Länge ü.a. ca. 1000 mm
Breite ü.a. ca. 270 mm
Tiefgang ca. 55 mm
Leergewicht ca. 2,0 kg
Gesamtverdrängung max. ca. 7,4 kg
Maßstab ca. 1:32
hier die ersten Bilder vom Bau
Das Modell »RANZOW« ist nach Unterlagen der Fassmer Werft im Maßstab 1:32 entwickelt worden. Als Antrieb sind 2 SPEED 500-Motoren eingesetzt. Die Steuerung des Modells erfolgt mit 2 Becker-Rudern und einem Bugstrahlruder, so wie es beim Vorbild auch der Fall ist.
Der Arbeitskran kann voll funktionsfähig aufgebaut werden, sowie auch nach eigenem Ermessen der Kran zum Aussetzen des Beibootes, das Beiboot selber, Umlegen des Mastes und Versenken des Scheinwerfers.
Schwierig zu erstellende Teile wie Rumpf, Deck, Schanzleid, Aufbau und Brücke sind weitgehend vorgefertigt.
Technische Daten des Modells
Länge ü.a. ca. 1000 mm
Breite ü.a. ca. 270 mm
Tiefgang ca. 55 mm
Leergewicht ca. 2,0 kg
Gesamtverdrängung max. ca. 7,4 kg
Maßstab ca. 1:32
hier die ersten Bilder vom Bau
Segler Famara - Baubericht Teil 1
Baubericht eines Seglers "Famara" von unserem Vereinsmitglied Fred
Hinweis:
Die Fotos auf dieser Webseite wurden von den Vereins - Mitgliedern zur Verfügung gestellt. Alle Rechte der Fotos liegen ausschließlich bei den jeweiligen Mitgliedern.
Beschreibung des Modells
Modell: Gracia von Graupner
Name: Famara
Eigner: Fred Verken
Holzrumpf, S-Spanter
Aller Anfang war der Baukasten der Gracia.
Durch einen Vereinskollegen wurde ich darauf aufmerksam gemacht, dass der Rumpf des Baukasten "Gracia" ideal geeignet wäre einen klassischen 8 mr daraus zu bauen. Toll... 8ter... toll... was ist das? Als der Kollege mir auch noch Bilder dieser wahrhaft wunderschönen Segelschiffe zuschickte war das Bauvorhaben schon beschlossen! Angefangen wurde mit dem Spantengerüst auf der Helling.......
Hinweis:
Die Fotos auf dieser Webseite wurden von den Vereins - Mitgliedern zur Verfügung gestellt. Alle Rechte der Fotos liegen ausschließlich bei den jeweiligen Mitgliedern.
Beschreibung des Modells
Modell: Gracia von Graupner
Name: Famara
Eigner: Fred Verken
Holzrumpf, S-Spanter
Aller Anfang war der Baukasten der Gracia.
Durch einen Vereinskollegen wurde ich darauf aufmerksam gemacht, dass der Rumpf des Baukasten "Gracia" ideal geeignet wäre einen klassischen 8 mr daraus zu bauen. Toll... 8ter... toll... was ist das? Als der Kollege mir auch noch Bilder dieser wahrhaft wunderschönen Segelschiffe zuschickte war das Bauvorhaben schon beschlossen! Angefangen wurde mit dem Spantengerüst auf der Helling.......
Segler Famara - Baubericht Teil 2
Neues aus der Kleiderkammer:
Der Kapitän hat sich fein gemacht, das haben wir ihm beigebracht.
Jetzt segelt er durch jede Pfütze - nur wegen seiner neuen Mütze!
Der Kapitän hat sich fein gemacht, das haben wir ihm beigebracht.
Jetzt segelt er durch jede Pfütze - nur wegen seiner neuen Mütze!
Eisbrecher Ale - Baubeschreibung Teil 1
Baubericht eines Eisbrechers "ALE" von unserem Vereinsmitglied Joachim
Technische Daten des Modells:
Schiffstyp: Eisbrecher
Maßstab: 1:30
Abmessungen:
Länge: 1640mm, Breite: 433mm, Tiefgang: 169mm
Verdrängung: ca.55Kg
Der Rumpfbau!
Der Rumpf entsteht in Spantenbauweise, der Anschließend mit 2mm Kiefernleisten beplankt wird. Die Spanten bestehen aus 6 mm Pappelsperrholz. Der 8 mm starke Kiel wird auf eine Helling fixiert. Nach der Vollendung des Spantengerüstes und das beplanken des Rumpfes, kommt der unangenehme Teil der Arbeit.
Hinweis:
Die Fotos auf dieser Webseite wurden von unseren Vereins - Mitgliedern zur Verfügung gestellt. Alle Rechte der Fotos liegen ausschließlich bei den jeweiligen Mitgliedern.
Technische Daten des Modells:
Schiffstyp: Eisbrecher
Maßstab: 1:30
Abmessungen:
Länge: 1640mm, Breite: 433mm, Tiefgang: 169mm
Verdrängung: ca.55Kg
Der Rumpfbau!
Der Rumpf entsteht in Spantenbauweise, der Anschließend mit 2mm Kiefernleisten beplankt wird. Die Spanten bestehen aus 6 mm Pappelsperrholz. Der 8 mm starke Kiel wird auf eine Helling fixiert. Nach der Vollendung des Spantengerüstes und das beplanken des Rumpfes, kommt der unangenehme Teil der Arbeit.
Hinweis:
Die Fotos auf dieser Webseite wurden von unseren Vereins - Mitgliedern zur Verfügung gestellt. Alle Rechte der Fotos liegen ausschließlich bei den jeweiligen Mitgliedern.
Eisbrecher Ale - Baubeschreibung Teil 2
Die Ankerwinde
Nach langem Suchen für Ankerwinden habe ich für meine Ale keine passende Winde gefunden. Entweder stimmten sie von den Maßen nicht, oder sie sahen nicht gut aus. Von den Preisen wollen wir erst gar nicht reden. Da ich in der glücklichen Lage bin eine Drehmaschine zu besitzen, habe ich die Ankerwinde selbst gefertigt. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden und die Kosten sind minimal.
Hinweis:
Die Fotos auf dieser Webseite wurden von den Vereins - Mitgliedern zur Verfügung gestellt. Alle Rechte der Fotos liegen ausschließlich bei den jeweiligen Mitgliedern.
Nach langem Suchen für Ankerwinden habe ich für meine Ale keine passende Winde gefunden. Entweder stimmten sie von den Maßen nicht, oder sie sahen nicht gut aus. Von den Preisen wollen wir erst gar nicht reden. Da ich in der glücklichen Lage bin eine Drehmaschine zu besitzen, habe ich die Ankerwinde selbst gefertigt. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden und die Kosten sind minimal.
Hinweis:
Die Fotos auf dieser Webseite wurden von den Vereins - Mitgliedern zur Verfügung gestellt. Alle Rechte der Fotos liegen ausschließlich bei den jeweiligen Mitgliedern.
Baubeschreibung Eisbrecher Ale - das Original
Technische Daten: ALE
Entwurf: 1973
Länge: 49,2 m
Breite: 13,0 m
Tiefgang: 5,2 m
Maschinenanlage:
4x980kW mittelschnelle Diesel, gekoppelt an 4x925 kW Gleichstromgeneratoren 2x1750 kW Gleichstrom-Antriebsmotoren
3x146 kW Hilfsdiesel, gekoppelt an 3x164kVA Generatoren für dei Schiffsversorgung
Geschwindigkeit: 14 Knoten
Bauwerft: Wärtsilä, Helsinki
Beredert durch: Schweden
Besonderheiten: Vergrößertes Deckhaus für den Einsatz als
Forschungs-Schiff
Montag, 14. August 2017
Baubericht der TÖN 12 von unserem Vereinsmitglied Renè
Dieses Modell habe ich aus dem Sommerurlaub mitgebracht. Ein Modellbaufreund wollte dieses Modell vernichten, da ihm die Lackierung misslungen ist. Er hatte angefangen die Lackierung abzuschleifen (wie im ersten Bild zusehen ist). Dieses war ihm aber zu aufwendig. Das Modell ist komplett, d.h. Bausatz inklusiv Beschlagsatz. Die Netze hat er auch schon angefertigt. Das heißt für mich, schleifen schleifen und noch mal schleifen. Dieses habe ich jetzt hinter mir gebracht. Wie auf dem zweiten Bild zusehen ist, habe ich die erste Schicht Haftgrund aufgetragen. Es steckt noch viel Arbeit in diesem Modell bis ich es der Öffentlichkeit zeigen kann.
Technische Daten
Länge ca. 484 mm
Breite ca. 170 mm
Tiefgang ca. 50 mm
Maßstab 1:25
Technische Daten
Länge ca. 484 mm
Breite ca. 170 mm
Tiefgang ca. 50 mm
Maßstab 1:25
Samstag, 3. Juni 2017
Schlepper Zeeland
Der Schlepper Zeeland ist von unserem Vereinsmitglied Renè
Die Zeeland wurde 1939 in England als Dampfschlepper gebaut. Nach dem Krieg verkaufte man sie
Die Zeeland wurde 1939 in England als Dampfschlepper gebaut. Nach dem Krieg verkaufte man sie
Fischkutter Zuiderzee
Der Fischkutter Zuiderzee ist von unserem Vereinsmitglied Andrea
Heimathafen Hoorn (NL)
Die Zuiderzee ist die Reproduktion eines niederländischen Küstenfischereibootes im Maßstab 1:20.
Otto Lauffer
Die Dampfbarkasse Otto Lauffer ist von unserem Vereinsmitglied Renate
Das Original:
Die Dampfbarkasse Otto Lauffer wurde 1928 bei H.C. Stülcken & Sohn in Hamburg hergestellt.
MS Mellum
Das Arbeitsschiff MS Mellum ist von unserem Vereinsmitglied Rainer
Das Original:
Im Dezember 1983 lief auf der Elsvlehter Werft AG ein Schiff mit dem Namen Mellum vom Stapel. Die Mellum ist das Flaggschiff der WSA in Wilhelmshaven,
Das Original:
Im Dezember 1983 lief auf der Elsvlehter Werft AG ein Schiff mit dem Namen Mellum vom Stapel. Die Mellum ist das Flaggschiff der WSA in Wilhelmshaven,
"Löschkreuzer Weser" von unserem Vereinsmitglied Arno
Daten des Modells:
Schiffstyp: Seegehendes Feuerlöschboot
Maßstab: 1:30
Abmessungen:
Länge: 110 cm, Breite: 25 cm, Höhe: 46 cm
Verdrängung: ca. 10 kg
Bau des Modells:
Das Deck und die Aufbauten sind in Holzbauweise ausgeführt.
Der Bausatz von Graupner stammt ca. aus den 1980er- Jahren
Schiffstyp: Seegehendes Feuerlöschboot
Maßstab: 1:30
Abmessungen:
Länge: 110 cm, Breite: 25 cm, Höhe: 46 cm
Verdrängung: ca. 10 kg
Bau des Modells:
Das Deck und die Aufbauten sind in Holzbauweise ausgeführt.
Der Bausatz von Graupner stammt ca. aus den 1980er- Jahren
Abonnieren
Posts (Atom)